工程機(jī)械行業(yè)乘“十三五”之勢(shì)雄起后市場

[來源：全國工程機(jī)械評(píng)估師培訓(xùn)考試中心-北京國職學(xué)培教育科技院]

眾所周知，自2011年下半年以來，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)疲軟，工程機(jī)械行業(yè)陷入了持續(xù)時(shí)間最長的低迷期，庫存龐大、應(yīng)收帳款激增、產(chǎn)能過剩等問題讓很多工程機(jī)械企業(yè)倍感壓力。進(jìn)入2015年以來，中國經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，盡管國家出臺(tái)“一帶一路”的相關(guān)戰(zhàn)略決策，工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展小有波瀾，但總體上依然處于低位運(yùn)行的狀態(tài)，企業(yè)壓力依然不容小覷。

工程機(jī)械行業(yè)乘“十三五”之勢(shì)雄起后市場

2016年是“十三五”開局之年，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期向好的基本面沒有改變，但下行壓力仍在。為確保發(fā)展調(diào)速不減勢(shì)，量增質(zhì)更優(yōu)，中國正進(jìn)一步推進(jìn)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，打造新驅(qū)動(dòng)級(jí)，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。

工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)“中國流派”

中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)是中國裝備制造業(yè)的重要組成部分，是中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要力量，在鐵路、公路、電力、水利、核能、化工、城鎮(zhèn)化建設(shè)中發(fā)揮著重要而積極的作用。過去十幾年，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)取得快速發(fā)展，并在規(guī)模、產(chǎn)品、技術(shù)、國際化等方面獲得實(shí)質(zhì)性突破，全球競爭力迅速提升;甚至在某些細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)邁入世界一流水平。在以裝載機(jī)為代表的產(chǎn)品上，中國制造已經(jīng)占據(jù)全球市場半數(shù)以上份額，“中國流派”已經(jīng)形成。

中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)雖然2012年以來遭遇暫時(shí)性下滑，但在全球范圍內(nèi)，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在規(guī)模上位于領(lǐng)先地位，連續(xù)數(shù)年成為世界最大的工程機(jī)械市場，并在產(chǎn)品、技術(shù)和創(chuàng)新上不斷對(duì)標(biāo)世界最高水平，代表和體現(xiàn)了中國制造業(yè)競爭力的提升。

2016年，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)面對(duì)宏觀市場調(diào)整，內(nèi)部發(fā)展驅(qū)動(dòng)力、發(fā)展模式切換雙重挑戰(zhàn)，繼續(xù)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展模式、發(fā)展動(dòng)力、組織變革和技術(shù)創(chuàng)新，提質(zhì)增效。面對(duì)未來，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在一帶一路戰(zhàn)略、區(qū)域開發(fā)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶打造以及由此派生出的高鐵、公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動(dòng)下，仍擁有廣闊而巨大的發(fā)展空間。

近日，徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一集團(tuán)、柳工集團(tuán)等20家大型工程機(jī)械制造商共同發(fā)布宣言，提出要徹底徹底告別舊理念、舊模式，培育新業(yè)態(tài)，打造新發(fā)展模式和驅(qū)動(dòng)級(jí)，推動(dòng)中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)。

海外市場不斷擴(kuò)大

近兩年，為化解市場下行壓力與挑戰(zhàn)，中國工程機(jī)械制造商積極開拓海外市場，深度推進(jìn)國際化戰(zhàn)略。全球范圍內(nèi)，中國工程機(jī)械制造商已經(jīng)走過“簡單海外貿(mào)易”、“構(gòu)建海外代理商渠道和辦事處”最初兩個(gè)階段，進(jìn)而步入第三階段——在海外建立制造基地、研發(fā)中心。一些領(lǐng)軍企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入第四階段——利用“當(dāng)?shù)氐娜瞬?、技術(shù)、產(chǎn)品等”，推進(jìn)目標(biāo)市場本地化戰(zhàn)略。

作為中國工程機(jī)械行業(yè)最重要的細(xì)分領(lǐng)域，中國裝載機(jī)產(chǎn)品30%上出口海外，近年來年出口量均突破3.5萬臺(tái)，這意味著在中國以外的全球市場，中國品牌裝載機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了半壁江山份額。

通過整合全球頂級(jí)技術(shù)、研發(fā)資源，消化吸收世界領(lǐng)先技術(shù)，推動(dòng)自主創(chuàng)新，中國工程機(jī)械制造商緊跟全球產(chǎn)品、技術(shù)趨勢(shì)，推出了一系列具有劃時(shí)代意義的升級(jí)換代產(chǎn)品，全面更新了中國工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品型譜，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)體系接軌世界。尤其是在高端、高附加值、大型化領(lǐng)域，中國工程機(jī)械制造商屢或突破，甚至不斷刷新世界紀(jì)錄。

后市場繼續(xù)發(fā)展

伴隨著國內(nèi)工程機(jī)械銷量、保有量的大幅增長，尋找一種可持續(xù)性的生產(chǎn)和消費(fèi)模式，對(duì)于推進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)節(jié)能減排來說勢(shì)在必行;受“一帶一路”等政策影響，我國工程機(jī)械產(chǎn)品出口量高速增長，國外客商對(duì)我國售出的工程機(jī)械產(chǎn)品提出明確的再制造要求。多方需求迫使工程機(jī)械再制造成為各方重點(diǎn)審視的市場機(jī)遇。有專家提出“工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入服務(wù)競爭時(shí)代，服務(wù)的品質(zhì)關(guān)乎企業(yè)的生死存亡，國外如德國、比利時(shí)、日本以及美國的一些知名工程機(jī)械企業(yè)無不都擁有一條強(qiáng)大而完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在營銷、服務(wù)以及售后等環(huán)節(jié)構(gòu)筑良好的盈利模式，形成持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，值得學(xué)習(xí)。”但是就目前國內(nèi)情況而言，工程機(jī)械后市場并沒有得到企業(yè)的足夠重視。因此，面對(duì)激烈的國外市場競爭，有限的國內(nèi)市場容量，轉(zhuǎn)戰(zhàn)售后服務(wù)市場不失為一個(gè)良策。這就要求國內(nèi)后市場中眾多品牌在行業(yè)協(xié)會(huì)帶領(lǐng)下自律自強(qiáng)，加強(qiáng)管理，改變以往市場自發(fā)、松散的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化、穩(wěn)定化。同時(shí)，還要完善后市場服務(wù)體系，提高售后服務(wù)人員技術(shù)水平，加快反應(yīng)及時(shí)性，增強(qiáng)競爭力。另一方面，隨著各地二手機(jī)拍賣的火熱進(jìn)行，二手機(jī)市場逐步開始了發(fā)展且利益巨大。規(guī)范好二手機(jī)市場次序，將會(huì)對(duì)下游再制造行業(yè)提供良好的原料支持，解決工程機(jī)械再制造行業(yè)無米之炊的尷尬局面，進(jìn)一步促進(jìn)工程機(jī)械的綠色發(fā)展。

除此以外，我國工程機(jī)械企業(yè)還紛紛加大技術(shù)創(chuàng)新力度，注重市場需求，樹立節(jié)能環(huán)保理念，推行綠色制造，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，生產(chǎn)出符合新時(shí)期市場需求和發(fā)展趨勢(shì)的新產(chǎn)品，力求在技術(shù)、品質(zhì)、功能上占據(jù)市場制高點(diǎn)。加上行業(yè)內(nèi)“抱團(tuán)取暖”逐漸成為一種潮流，我國工程機(jī)械企業(yè)在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手下必將共同探索出行業(yè)發(fā)展的新模式、新方向，助推工程機(jī)械早日走出“寒冬”，迎來“春天”。